मुंबई-पुणे मिसिंग लिंक, जो देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज है, 1 मई से खुल जाएगा. इससे दूरी आधे घंटे कम होगी।

Mumbai-Pune संबंध खो गया:लंबे समय से मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे पर भारी यातायात जाम की समस्या रही है, खासकर खंडाला घाट खंड पर, जिससे यात्रा देरी होती है और समय लगता है। मिसिंग लिंक बनाकर इन निरंतर समस्याओं से निपटने के लिए बनाए गए हैं। 1 मई से मिसिंग लिंक उपलब्ध होगा।

मुम्बई: यात्री जो मुंबई से पुणे के बीच सफर करते हैं, वे 1 मई को अपने गंतव्य स्थान पर 25 मिनट पहले पहुंच सकेंगे। सह्याद्रि के दो पर्वतों के बीच देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज बनाने का काम 99.9% पूरा हो चुका है। महाराष्ट्र राज्य सड़क विकास महामंडल (एमएसआरडीसी) 1 मई को मुंबई-पुणे एक्सप्रेस वे पर निर्मित 13.3 किमी लंबे मिसिंग लिंक परियोजना को आम वाहनों के लिए खोलने की योजना बना रहा है। इस परियोजना में 182 मीटर ऊंचा केबल ब्रिज बनाया जा रहा है, जो दो पहाड़ों के बीच मार्ग बनाएगा। 182 मीटर ऊंचे ब्रिज 132 मीटर की ऊंचाई से गुजरेगा।

पहाड़ों के बीच एक मार्ग मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट से बनाया जा रहा है। MSRDC ने इस प्रकार मुंबई-पुणे एक्सप्रेस वे की दूरी 6 किमी कम की है। नया रास्ता तैयार होने से चालकों को पहाड़ों का चक्कर लगाना नहीं पड़ेगा। सीधी सड़क से गाड़ी तेजी से चलेगी।

99.9% काम पूरा हो गया

अफकॉन्स, देश का सबसे ऊंचा केबल स्टे ब्रिज बनाने वाली कंपनी, ब्रिज का 99.9 प्रतिशत काम पूरा हो गया हैं अब अंतिम फिनिशिंग की प्रक्रिया चल रही है। 1 मई तक सरकार ब्रिज को वाहनों के लिए खोल सकती है।

मिसिंग लिंक प्रॉजेक्ट का क्या अर्थ है?

सिंहगढ़ विश्वविद्यालय एक्सप्रेस वे पर खोपोली एक्जिट से 19 किमी दूर है। मिसिंग लिक बनने से 19 किमी की दूरी 13.3 किमी में कम हो जाएगी। पॉजेक्ट में दो केबल ब्रिज और दो टनल बनाए गए हैं। 13.33 किमी के कुल मार्ग में 11 किमी लबी टनल और करीब 2 किमी का केबल ब्रिज है। करीब 850 नीटर लंबे और 26 मीटर चौड़े दो केवल ब्रिज को दो चरण में बनाया गया था।

मिसिंग लिंक बनाने के लिए डेडलाइन को भूल जाओ

मिसिंग लिक परियोजना के लिए टनल बनाने का कार्य कई महीने पहले पूरा हो गया था। लेकिन 182 मीटर ऊंचा ब्रिज बनाने में आने वाली कठिनाइयों की वजह से ब्रिज को 2024 तक बनाया जाना था। उसकी पहली तिथि मार्च 2024 थी, फिर जनवरी 2025, फिर मर्च 2025। अफकॉन्स में ब्रिज का निर्माण मौसम पर निर्भर था। हवा की रफ्तार अधिक होने पर काम बंद करना पड़ा। साथ ही, क्षेत्र में मानसून के दौरान बहुत अधिक बारिश होने की वजह से काम को चार महीने तक बंद करना पड़ा।